Könnte der Impreza WRX STI ein Familienauto sein? Ja! Zwei Isofix-Befestigungen auf der Rücksitzbank, ein geräumiger Kofferraum für einen mittelgroßen Kinderwagen. Der Impreza ist ein großartiges Familienauto. Die zweite Generation dieser japanischen Limousine wurde zwischen 2000 und 2007 produziert. Während ihrer Lebensdauer wurde diese Generation sogar zweimal überarbeitet. Das Upgrade ist sofort an den Scheinwerfern mit den markanten Spitznamen "Bugeye", "Blobeye" und "Hawkeye" erkennbar.

Im Impreza verwendete Subaru sechs Benzin-Vierzylinder-Boxermotoren. Vom klassischen 1.5 EJ15 mit 100 PS bis zum zwei Liter großen aufgeladenen Zweieinhalb-Liter-Motor. Allerdings hatte der kleinere 2.0-Liter-Motor mit dem Codenamen EJ207 und 320 PS die meiste Leistung. Er trieb die Top-Version des Impreza mit den Attributen WRX STI an. 2004 kam Subaru zudem mit einigen Modifikationen für die Sportversion heraus, die vom Piloten des Subaru-WRC-Werksteams, Petter Solberg, mitentwickelt wurden. Diese "Evolution" ist auch als Solberg Edition bekannt. Weltweit wurden nur 555 Exemplare produziert, von denen 150 für den europäischen Markt vorgesehen waren.

Eines davon steht derzeit in der Slowakei zum Verkauf. In der charakteristischen blauen Farbe mit den ausgestellten Kotflügeln und einem riesigen Heckflügel sieht er wirklich fantastisch aus. Und die riesige Öffnung in der Motorhaube, durch die kalte Luft direkt zum Ladeluftkühler strömt, ist schon aus großer Entfernung zu erkennen. Als Krönung hat Subaru dieser Version auch noch einen größeren Turbolader hinzugefügt. Der blaue Impreza WRX STI ist in wunderschönem Originalzustand. Es gibt keinen einzigen Makel an der Karosserie, man sieht, dass er sein ganzes Leben lang liebevolle Besitzer hatte. Was mich noch mehr überrascht, ist seine Herkunft. Im Serviceheft steht, dass er 2004 zum ersten Mal in Prievidza verkauft wurde. Das sieht man wirklich nicht oft. Nicht einmal die große Aufschrift im Handbuch. Verwenden Sie Benzin mit einer Oktanzahl von 98 oder höher!

Das japanische Modell hat unter der Haube einen original aufgeladenen Zweiliter mit einer angegebenen Leistung von 330 PS (246 kW) und 480 Nm Drehmoment. Die Leistung wird über ein Mitteldifferential mit kontinuierlicher Anpassung zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt. Durch Drücken der richtigen Knöpfe wird das Familienauto sofort zu einem scharfen Sportwagen. Der Subaru ist mit Toyo R888R-Reifen und original goldfarbenen Felgen ausgestattet. Diese Kombination ist wahrhaft zeitlos. Hinter den Rädern verbergen sich große Brembo-Bremsen mit neuen Belägen und Scheiben im Schatten. Große Schürzen mit roter STI-Aufschrift sind die perfekte Ergänzung zu den Kotflügeln des Impreza. Der Kaltstart in der Garage klingt noch in meinen Ohren nach.

Der Innenraum ist wirklich gut erhalten. Die Sportsitze weisen geringfügige Gebrauchsspuren auf, schließlich wurden bereits 253.000 Kilometer darin gefahren. Die Originalteppiche mit WRX-Aufschriften sind interessant. Sie sind wirklich widerstandsfähig gegenüber Abnutzung. Obwohl sich im Innenraum ein Sportlenkrad befindet, ist das Originallenkrad ebenfalls Teil des Verkaufs, ebenso wie das Radio. Gleichzeitig sind die Geräusche aus dem Auspuff und vom Motor unnötiges Gewicht. An ihrer Stelle befindet sich in der Mittelkonsole eine Blende mit Carbon-Finish und Subaru-Emblem. Es erinnert an die Zeiten, als der Impreza in der WRC fuhr. Ein praktischer Helfer im Auto ist der Turbo-Timer von HKS, der den aktuellen Zustand der Motorenparameter anzeigt und für die ideale Kühlung des Motors sorgt. Mit einem überarbeiteten Fahrwerk sowie neuer Technik und Abgassteuerung wartet er auf seinen neuen Besitzer.

 

Subaru Impreza WRX STI
S203 "Solberg Edition"
Baujahr 2004
2,0 Turbo-Benzin 330 PS 480 Nm
6-Gang-Schaltgetriebe
Allradantrieb
253.000 Kilometer
2 Schlüssel (wir haben den zweiten Schlüssel zum Zeitpunkt des Fotoshootings zu Hause vergessen)
Fahrgestellnummer JF1GDBLH34G053800

Preis
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Kontakt
Peter (Revúca)
+421 902 132 904

 

Text & Foto: Mateo