Meno Williams je úzko spojené s motoršportom, najmä s Formulou 1, kde stále pôsobí dodnes. V 90. rokoch úzko spolupracoval šporotvý tím s francúzskou automobilkou Renault a využíval ich pohonné jednotky. Renault si túto spoluprácu veľmi vážil až natoľko, že meno Williams pripojili k menu ich malého hatchbacku - svojho Clia.
Avšak športový tím Williams nemal nič spoločné s týmto vozidlom. Vývoj Clia Williams prebiehal v divízii Renault Sport, ktorá už mala v ponuke športovú verziu Clia 16V, alebo 16S určenú pre domáci francúzsky trh. Clio Williams nakoniec neostalo len pri mene z F1. V roku 1996 slúžil malý Renault ako safety car na týchto pretekoch.
Vráťme sa však na začiatok, do roku 1993, kedy Renault predstavil ostrý model Clia v limitovanej edícii 3800 áut. Primárne bol určený na homologizáciu športovej verzie Clia pre rally v skupine A, kde bolo potrebné vyrobiť 2500 kusov za 12 mesiacov. Clio Williams sa však tak rýchlo vypredalo, že Renault vyrobil ďalších 1600 kusov, celkom teda 5400 vozidiel prvej série, každé s plaketou a poradovým číslom. Nakoľko ani po vyčerpaní prvej série neklesol dopyt po tomto vozidle, vo Francúzsku sa rozhodli vyrobiť ďalšie dve série. Nakoniec bolo vyrobených viac ako 12 000 kusov modelu Clio Williams. Mnoho z nich bolo hneď po kúpe prestavaných na športové vozidlá. A to sa týkalo aj vozidiel, ktoré boli počas pretekov poškodené, motoršportové tímy sa netrápili nad opravou vozidla, rovno kúpili ďalšie Clio.
Renault Clio Williams má pod prednou výklopnou kapotou radový štvorvalec s objemom 2,0 litra a využíva dve vačkové hriadele (4 ventily na valec) s DOHC rozvodom. Vďaka modernému štvorbodovému vstrekovaniu paliva má motor výkonový vrchol pri 6100 otáčkach za minútu na hodnote 147 koní (108 kW). Krútiaci moment dosahuje 175 Nm pri 4500 ot./min. Malé modré Clio sa dokáže rozbehnúť na 215 kilometrov za hodinu, čo pre hatchback vážiaci menej ako tonu, bolo veľmi pekným číslom. Dvojliter (F7R) z Williamsu však nebol len prevŕtaný 1,8 litrový motor 16V (F7P) z Clia 16V. F7R mal väčšie ventily, iné vačkové hriadele, vyšší zdvih piestov a olejový chladič. Rozdiely nájdete aj v karosérii. Williams dostal širšiu prednú nápravu s podobným zavesením ako mal model R19, širšie disky Speedline, upravenú 5-stupňovú manuálnu prevodovku, ladené 4-1 výfukové zvody, tvrdšie nastavený podvozok a zopár malých kozmetických drobností.
Inzerovaný kúsok bol vyrobený v roku 1995 ešte v rámci prvej série. Ako nový si ho kúpil majiteľ vo Francúzsku, aktuálne ho ale od roku 2020 vlastní už tretí majiteľ. Clio Williams prešlo čiastočnou renováciou, malo síce menšiu nehodu na prednú pravú časť, v rámci kontroly karosérie bol demontovaný motor, ktorý dostal nové diely a skontrolovali jeho stav, predtým než ho založili späť na svoje miesto. Karoséria bola v tom istom čase tiež opravená a prelakovaná do typickej modrej farby „Methyl Blue“. Je teda v perfektnej kondícií. Skontrolovaná bola tiež prevodovka a mechanizmus radenia rýchlostí, pričom bola osadená nová spojka.
Interiér je takmer úplne ako nový, francúzske kreslá s textilným čalúnením nestratili ani kúsok zo svojho pohodlia. Clio Williams má najazdených necelých 94 000 kilometrov. Predajca ponúka šesťmesačnú záruku na mechanické časti vozidla s možnosťou predĺženia. Cena Renaultu Clia Williams je 33 000 €. O jednom Williamse na Slovensku na predaj vieme, lenže ako väčšia týchto áut aj ten si prešiel prestavbou na závodné vozidlo. Iný kúsok je zase v inzercii v Česku, prvá séria takmer v pôvodnom stave okrem upraveného nasávania vzduchu a väčších predných bŕzd s cenovkou 24 000 €.
Text: Mateo
Foto: Classic Trader
Inzercia
Opel Corsa 1.6 Moravany 2 200 € |
FIAT 127 CONFORT 1979 + ABARTH - ÚPRAVA Brno 3 300 € |
Racing brzdové desky ,,aj. Bystřice pod Hostýnem 2 € |
Iné články
